油浸式三相35KV電力高壓計量箱四川成套產品
承諾如下：
1. 我廠出售的所有產品保修期為一年，保修期內免費上門維修（人為因素或不可抗拒的自然現
象所引起的故障或破壞除外）。
2. 在接到報修通知后，三個工作日內趕到現場并解決問題。
3. 用戶可以通過售后電話咨詢有關技術問題，并得到明確的解決方案。
4. 用戶在正常使用中出現性能故障時，本公司承諾以上保修服務。除此以外，國家適用法律法規
另有明確規定的，本公司將遵照相關法律法規執行。
5. 在保修期內，以下情況將實行有償維修服務;
（1）由于人為或不可抗拒的自然現象而發生的損壞;
（2）由于操作不當而造成的故障或損壞;
（3）由于對產品的改造、分解、組裝而發生的故障或損壞。
技術參數
1額定電壓KV：40.5
2額定頻率Hz：50/60
3額定電流A：630/1250/2500
4額定短路開斷電流KA：20/25/31.5
5額定短路電流開斷次數次：30
6額定峰值耐受電流KA：63/80
7額定短路關合電流(峰值)KA：63/80
8機械壽命次數次：10000
9 4S短時耐受電流KA：25/31.5
10工頻耐壓(1min):干試(相間,對地/斷口)KV：80 95/95
11雷電沖擊耐受電壓(峰值)相間,相對/斷口KV：185
12額定操作循環：分-0.1s-合分-3s-合分-6s合分-60S恢復
13機構控制電壓AC/DC220
油浸式三相35KV電力高壓計量箱四川成套產品
特點
戶外環氧樹脂固封極柱、內置電流互感器
彈簧機構，永磁機構，永磁+手動合閘機構
可加裝電動隔離開關，電動雙側隔離開關
規定》要求的三條基礎能力中，核心的是：(申報企業)有3年以上純電動乘用車的研發基礎，具有專業研發團隊和整車正向研發能力，掌握整車控制系統、動力電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明。
“整體來看要求比較高，不過要求正向研發能力并沒有標準的衡量準則，有些是可以通過購買和合作實現的，就像目前的傳統車企一樣。”中國汽車研究中心副主任吳志新認為，很多自主品牌車企現在就具備了正向研發能力，只不過產品不是很出色。
電動汽車核心技術有電池、電機、電控三項，在《規定》中要求了兩項——電池、電控要有自主知識產權，電機可以通過采購獲取。
此后，申請企業要根據投資項目的基本要求編制投資項目申請報告，按照研發、生產、銷售以及售后等進行規劃，在實施過程中進行監督，“對不能保持生產準入相關條件、投產后產量過低、不能履行承諾、已經或進入清算程序等情況的企業”，進行相應的懲處。
相關部門進一步確定了新能源汽車發展方向，要求新建企業只能生產純電動轎車和純電動其他乘用車(包括增程式電動乘用車)，插電式混合動力不在準入范圍內。
“基本的框架已經確定，目前的意見稿整體上還是體現了業內此前的主要思路。過幾天相關部門會找一些專家開會征求意見，可能也會有一些修改。”一位應邀參會的專家說。
符合條件的企業不多電動車準入放開后，形成了貫穿新能源汽車全鏈條的扶持政策，從特殊照顧放開資質，到產品研發、銷售、用車補貼等等，是近年獲得扶持的行業之一。
根據工信部的數據顯示，今年10月我國新能源汽車生產銷售5804輛。今年*個月，我國新能源汽車累計生產4.7萬輛，同比增長近5倍。市場撬動也在加速進行。
想進入新能源汽車行業的企業也越來越多，其中IT、電子和汽車零部件企業是墻外主要的“窺探者”，小米、萬向集團等都已經謀劃多時，目標很直接，就是生產資質;另一些IT、電子企業則和車企合作，比如華為簽約東風。
